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加利福尼亚州州长杰里·布朗(Jerry Brown)提议“将30%的资金从州的天然气税增加”转移到非道路相关项目,如建造公园和重建人员的职业培训。

<p>加州的司机将在今年秋季开始支付更高的汽油税,这是Gov Jerry Brown签署的为该州不断恶化的道路和桥梁筹集资金的法案的一部分但是,当这次加税开始时,道路项目会带来多少收入</p><p>共和党州议员Melissa Melendez在2017年5月11日的新闻发布会和推特上声称,除了道路之外,一大块将会被抽走,“州长布朗和他的民主党同僚已经将资金转移到他们自己的宠物项目上”,她说在新闻稿中“在这份预算提案中,他们将30%的资金从天然气税转移到非道路相关项目,如建造公园和重建人员的职业培训</p><p>民主党承诺的仅仅通过汽油税的资金将仅用于修复我们破旧的道路并为交通拥堵提供救济“天然气税增加是布朗在2017年4月签署的更大的交通融资立法的一部分在一般的演讲中,一些政客简称这是”天然气税“它包括每加仑12美分的初始天然气税增加从11月开始;柴油税上调;还有一项新的“交通改善费”,每年从25美元到175美元不等,取决于一辆车的价值我们写了这个新税将如何影响该州已经很高的天然气税率以及这里的天然气价格它通过立法机关民主党和代表里弗赛德县的共和党参议员梅伦德斯的帮助强烈反对它毫无疑问道路是资金方案的主要焦点这项措施甚至被称为2017年道路维修和责任法案我们决定审查两个关键部分Melendez的说法:布朗的预算“转移”了30%的交通资金吗</p><p>这笔钱是否被用于“非道路”相关项目</p><p>我们研究了梅伦德斯的发言人萨姆斯宾塞向我们展示了州长修订的5月份预算中的一张图表,他表示支持这一说法</p><p>它显示了在下一财年将280亿美元的新运输收入用于各种项目的建议当地的街道和道路将获得4.45亿美元;桥梁和涵洞将获得4亿美元,拥挤的走廊将获得2.5亿美元斯宾塞突出显示其他类别他说“显然不是旨在修复我们摇摇欲坠的道路的计划”斯宾塞说,这些包括铁路,公共交通,自行车道和人行道等主动交通,公园和娱乐,食品和农业,大学研究和劳动力发展计划布朗的预算要求支出81.77亿美元,这相当于运输包装新增资金总额280亿美元的29%</p><p>这与Melendez声称30%的新的收入被留作似乎是非道路项目的女议员Melissa Melendez的办公室说,州长的5月预算中的这张图表支持了布朗政府的索赔回应我们向州长的工作人员询问了Melendez的索赔以及看似类别的问题与道路主任Malcolm Dougherty没什么关系加利福尼亚州交通局对Melendez的描述提出质疑,即预算“将”任何资金“转移”到其预定目的“美元的使用方式完全按照SB 1的方式使用,”Dougherty说,参考参议院运输资金的数量已签署成为法律的法案“融资方案总是包括公交和铁路”公交,铁路和主动交通项目约占拟议新开支的四分之一Paul Golaszewski,他在无党派加州立法分析办公室研究交通资金,同意州长的预算“坚持SB1”他还指出,在未来几年,纯粹用于公路项目的资金份额,根据国家的资助计划增加为什么公园和职业培训</p><p>但这仍然留下了为什么公园,大学,劳动力和农场计划获得任何天然气税的问题以及这些类别是否与道路项目有关加州交通局局长Dougherty说,在SB1签署之前,现有法律要求一些天然气税收收入州立公园和食品和农业计划公园收集使用公园的越野车汽油销售税的一部分 同样,Dougherty说,当农民为他们的车辆购买燃料时,粮食和农业计划获得了一定的天然气税收,同样根据现行法律SB1 Dougherty补充说,公园和劳动力培训的收入,这两个法律仍然存在</p><p> Melendez在她的声明中引用的类别占交通收入的不到3%加州大学和加州州立大学系统将获得总收入700万美元的新收入,Dougherty称之为“交通相关研究”</p><p>最后,他说, Melendez的发言人指出,国家劳动力委员会的预算文件建议将这笔资金用于“学徒前培训计划,专注于以前被监禁的妇女和少数民族”,该州劳动力发展委员会将获得500万美元,用于为工作人员准备工作岗位</p><p> “SB 1要求劳动力委员会制定这些计划</p><p>它还授权了mone y为大学我们执政的加利福尼亚州议员Melissa Melendez最近声称Gov Jerry Brown的预算是“将天然气税的30%转移到非公路相关项目,如建造公园和重罪工作培训”</p><p>她声称有一些道理:根据布朗4月份签署的法律规定,州长5月份的预算显示,这项运输措施的收入中约有30%用于不能直接改善汽车和卡车道路的类别,其中30%用于自行车,公交和铁路项目然而,Melendez选择了两个项目 - 公园和劳动力培训 - 占总体资金的不到3%Melendez的声明也忽略了道路将在未来几年中增加的总体资金份额这一事实,对于梅伦德斯来说,当布朗的预算建议花费这笔钱时,这笔钱被“转移”,这是误导而且根本不准确正如他签署的法案和立法机关一个月前通过的那样,在这一点上,这项措施需要为过境计划,铁路以及自行车和人行道提供资金,这应该不足为奇了</p><p>公园,大学和劳动力的支出较少发展可能会引起人们的注意,但也得到了SB的批准1梅伦德斯的整体陈述中包含了一个真理因素,

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